国际首个!OpenV2X 开源社区成立,填补 5G 路侧开放基础架构(RSOI)空白

 

2022 年 5 月 17 日,一年一度的“517 世界电信日”(暨 2022 世界电信和信息社会日大会)在内蒙古呼和浩特召开。针对在 5G V2X 领域中路侧开放基础架构(Road Side Open Infrastructure,RSOI)的空白,在上海开源信息协会组织下,由上海白玉兰开源开放研究院、东南大学、南开大学、九州云、一汽富晟、天翼智联、东揽智能等多家单位共同倡议,联合发起 OpenV2X 开源项目,同时发布《5G 车路协同开源项目 OpenV2X 架构白皮书》,阐述计划开源的 OpenV2X 的价值定位、目标架构、功能规划和初步原型展示。OpenV2X 将在 6 月底正式公布源码。更多信息请详见《5G 车路协同开源项目 OpenV2X 架构白皮书》文末点击阅读原文阅读下载白皮书

国际首个!OpenV2X 开源社区成立,填补 5G 路侧开放基础架构(RSOI)空白

为什么要发起OpenV2X 开源项目?

 

在《5G 车路协同开源项目 OpenV2X 架构白皮书》中,我们阐述了当前 V2X 面临的四大问题和挑战:开放中立、软硬解耦、数据增长挑战和 5G 技术深度融合的挑战。

国际首个!OpenV2X 开源社区成立,填补 5G 路侧开放基础架构(RSOI)空白

OpenV2X 项目希望通过结合方式,整合科研高校、行业厂商、标准机构和开源协会等资源,集中力量攻克 “平台不开放”“生态不多样”“软硬不解耦”“5G 用不上”的问题。通过源码开放、硬件开放、算法开放以及构建和 5G 深入融合的模块等方式,解决当前 5G 模式下 V2X 产业遇到的挑战。

OpenV2X 项目是完全开放的吗?

以什么协议开源?

Open V2X 将在 6 月底开放种子源码,源码将会完全开放,采用国际标准的开源协议,具体协议选择将在 6 月底公布。

OpenV2X 和其他开源项目的不同之处在于?

 

OpenV2X 项目主要致力于路侧开放基础设施的模块,和现有开源项目的不同点在于:

  • OpenV2X 只关注路侧信息处理,不涉及车载领域(如:自动驾驶相关的车内操作系统/车载设备等)

  • OpenV2X 由中立的开源协会、高校等机构主导,不受某一厂商的上下游生态影响,相对中立

  • OpenV2X 完全是软件产品,和硬件解耦,不绑定任何硬件厂商和设备

  • OpenV2X 项目中的数据融合、识别、预警算法完全开放,不和硬件绑定

  • OpenV2X 的目标架构是 5G,和 5G 能力深度融合,现有大部分开源项目没有涉及这一领域

OpenV2X 的目标架构是如何规划?

 

OpenV2X 的目标架构是基于开放源码方式,构建未来 5G/6G 网络下路侧开放基础架构(Road Side Open Infrastructure,RSOI),支持基于 V2X 标准接口,通过 5G、AI、MEC 等技术组合,构建具备海量路侧信息收集、智能融合、生态兼容、性能优异的基础架构开源和开放平台,服务智慧的路,服务智能的车,普惠行动的人。

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OpenV2X 开源项目将会实现 V2X 边缘云控平台路侧,车载,综合数据融合感知分析,支持业务数据南北向接口,运维管理南北向接口;实现设备,GIS 和综合可视化管理等基础功能。当前计划开发中的算法包括交叉路口碰撞预警,逆向超车预警,弱势交通参与者碰撞预警等 17 种典型应用场景和感知数据共享,协作式变道,协作式车辆汇入等 12 种典型应用场景算法实现。 

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OpenV2X 现有种子源码包含哪些模块?

 

OpenV2X 将在明确开放的协议之后,于6月底公布所有现有合作伙伴已经开发的种子源码,

OpenV2X 项目范围内

项目范围外

(不包含在 OpenV2X 规划中)

种子源码已经包含(部分实现):

1)路侧数据的数据融合

2)路侧数据的 A I识别和预警算法

3)RSU 发送的结构化数据处理

4)符合 V2X 标准的 MQTT 接口实现

5)用于测试路侧设备和 RSU 模拟器

未来计划开发(2022 年 12 月之前):

6)5G MEC 模式下的云边协同

7)支持不同场景的应用兼容和推送

8) 路侧摄像头、雷达设备的原始信息处理

1)车载操作系统

2)车路相关的硬件

3)第三方服务如精准地图、位置信息等

4)RSU 硬件和软件能力,比如通过 PC5 或者 V2X 向车推送的控制信息等

部分项目的功能截图如下:

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OpenV2X 项目希望哪些合作伙伴加入?

 

OpenV2X 项目欢迎 V2X 领域用户、V2X 运营方、科研院校、车路协同供应商、5G 技术、AI 领域、开源等领域的合作伙伴加入。

现有发起方中,上海开源信息协会、上海白玉兰开源开放研究院是开源领域相关的组织,东南大学、南开大学是研究相关车路协同算法的科研机构,九州云和东揽智能是在 5G V2X 相关的专业技术厂商,一汽富晟、天翼智联是在智能物流、交通领域实践丰富的机构,同时还包括谷梵智能等AI硬件供应商以及其他上下游合作伙伴。OpenV2X 是开放、共享、合作的社区,希望关注这一领域伙伴一起加入,共同推进产业的发展。

OpenV2X 如何加入?

 

OpenV2X 开源项目还在积极筹备中,欢迎这一领域的合作伙伴一起加入推进项目发展,您可以通过以下方式加入这一社区:

  • 联系邮箱:openv2x@shanghaiopen.org.cn 

  • 联系电话:17612030493

  • OpenV2X 开源社区用户群(早鸟群)(2022/6/8 前二维码有效):

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  • OpenV2X 公众号:

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关于九州云:
九州云成立于2012年,是中国早期从事开放云边基础架构服务的专业公司。公司成立至今,始终秉承“开源·赋能云边变革”的理念,完成了从中心云到边缘云解决方案的拓展和积累,建立了完整的“云+边”生态体系和解决方案。九州云已先后为运营商、政府、金融、能源、制造业、商业、交通、物流、教育、医疗等各大行业的企业级客户提供了高质量的开放云边基础架构服务。目前拥有中国移动、中国电信、中国联通、国家电网、南方电网广东公司、中国人民银行、中国银联、中国人寿、中国资源卫星、eBay、国际陆港集团、东风汽车、爱立信等众多重量级客户。

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